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<!DOCTYPE html>

<title>Dream Chaser</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><i><span lang="en">Dream Chaser</span></i></h1>

</header>

</div>

</p>

<div>Dream Chaser<br><small><i><a href="Cargo_spatial" class="mw-redirect" title="Cargo spatial">Cargo spatial</a></i></small></div>

</div>

</div>

<div class="legend">Campagne de tests en août 2013.</div><table><caption style="background-color:#B3B7FF;">Fiche d'identité</caption>

<th scope="row" style="width:10em;">Organisation</th>

<td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Constructeur</th>

<td>

<span class="flagicon"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Type de vaisseau</th>

<td>

<a href="Vaisseau_cargo_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Vaisseau cargo (véhicule spatial)">Cargo spatial</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Lanceur</th>

<td>

<a href="Vulcan_(fus%C3%A9e)" title="Vulcan (fusée)">Vulcan</a>/<a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas V</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Premier vol</th>

<td>

Prévu en mai 2025</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Statut</th>

<td>

En développement</td>

</tr>

</tbody></table>

<table><caption style="background-color:#B3B7FF;">Caractéristiques</caption>

<th scope="row" style="width:10em;">Hauteur</th>

<td>

9 m<br>13,5 m. (avec module cargo)</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Diamètre</th>

<td>

7,2 m<br>5 mètres (aile repliées)</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Masse totale</th>

<td>

~20 tonnes</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Source énergie</th>

<td>

<a href="Capteur_solaire_photovolta%C3%AFque" title="Capteur solaire photovoltaïque">Panneaux solaires</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Atterrissage</th>

<td>

Piste de 3000 x 45 m.</td>

</tr>

</tbody></table>

<table><caption style="background-color:#B3B7FF;">Performances</caption>

<th scope="row" style="width:10em;">Destination</th>

<td>

<a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Fret total</th>

<td>

5,5 t.</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Fret pressurisé</th>

<td>

5 t.</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Fret non pressurisé</th>

<td>

1,5 tonne</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Retour de fret</th>

<td>

1,75 tonne</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Volume pressurisé</th>

<td>

15,3 m³ (avec module cargo)</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Volume non pressurisé</th>

<td>

7,2 m³</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Delta-V</th>

<td>

270 m/s</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Autonomie</th>

<td>

2 à 3 semaines</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:10em;">Puissance électrique</th>

<td>

1 500 watts</td>

</tr>

</tbody></table>

</div>

<p><i><b><span class="lang-en" lang="en">Dream Chaser</span></b></i> (en anglais « Poursuivant de rêve ») est un <a href="Vaisseau_cargo_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Vaisseau cargo (véhicule spatial)">vaisseau cargo</a> développé par la société <a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada</a> pour transporter du fret jusqu'à la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a>. D'une masse d'environ 20 tonnes au lancement pour une longueur de neuf mètres, ce véhicule partiellement réutilisable peut emporter 5,5 tonnes de fret et ramener sur Terre environ <span class="nowrap">1,75 tonne</span>. Le <i><span class="lang-en" lang="en">Dream Chaser</span></i> est une navette spatiale de type <a href="Corps_portant" title="Corps portant">corps portant</a> fortement inspirée du <a href="HL-20_Personnel_Launch_System" title="HL-20 Personnel Launch System">HL-20</a>, prototype développé par la <a href="National_Aeronautics_and_Space_Administration" title="National Aeronautics and Space Administration">NASA</a> à la fin des années 1980. Il décolle verticalement au sommet d'un <a href="Lanceur_(astronautique)" title="Lanceur (astronautique)">lanceur</a> classique et atterrit comme la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a> sur une piste d'atterrissage. La navette spatiale doit assurer six missions de ravitaillement de la station spatiale. Son premier vol orbital est initialement planifié en 2023<sup id="cite_ref-:1_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, puis décalé au mois de <time class="nowrap" datetime="2025-05" data-sort-value="2025-05">mai 2025</time><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Il doit être placé en orbite par un lanceur <a href="Vulcan_(fus%C3%A9e)" title="Vulcan (fusée)">Vulcan</a>, dont le premier vol a lieu le <time class="nowrap" datetime="2024-01-08" data-sort-value="2024-01-08">8 janvier 2024</time><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Le projet <i>Dream Chaser</i> débute en 2004. Il est développé pour répondre à l'appel d'offres <a href="Commercial_Orbital_Transportation_Services" title="Commercial Orbital Transportation Services">COTS</a> de la NASA portant sur le ravitaillement de la Station spatiale internationale, mais n'est pas retenu. En <time class="nowrap" datetime="2010-02" data-sort-value="2010-02">février 2010</time>, il est sélectionné pour la première phase du programme <span class="lang-en" lang="en"><a href="Commercial_Crew_Development" title="Commercial Crew Development">Commercial Crew Development</a></span> (CCDev) de la NASA dont l'objectif est d'assurer la relève des équipages de la station spatiale, mais une fois de plus n'est pas retenu. Il est finalement sélectionné début 2016, dans le cadre du deuxième contrat passé par la NASA pour le ravitaillement de la station spatiale, <span class="nowrap"><a href="Commercial_Resupply_Services" title="Commercial Resupply Services">CRS 2</a></span>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Précurseurs"><span id="Pr.C3.A9curseurs"></span>Précurseurs</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Navette_spatiale_soviétique_BOR-4"><span id="Navette_spatiale_sovi.C3.A9tique_BOR-4"></span>Navette spatiale soviétique BOR-4</h3></div>

<p><i><span class="lang-en" lang="en">Dream Chaser</span></i> reprend une architecture dérivée du <a href="Corps_portant" title="Corps portant">corps portant</a> <a href="HL-20_Personnel_Launch_System" title="HL-20 Personnel Launch System">HL-20</a> développé durant sept ans par la <a href="National_Aeronautics_and_Space_Administration" title="National Aeronautics and Space Administration">NASA</a> à la fin des années 1980. À cette époque, les ingénieurs soviétiques développent une mini-navette spatiale, de type corps portant, baptisée <a href="BOR-4" title="BOR-4">BOR-4</a>. Ils lancent dans l'espace avec succès un <a href="Prototype" title="Prototype">prototype</a> à <a href="%C3%89chelle_(proportion)" title="Échelle (proportion)">échelle</a> réduite à quatre reprises entre 1982 et 1984. À compter de 1983, les ingénieurs du <a href="Centre_de_recherche_Langley" title="Centre de recherche Langley">centre de recherche Langley</a> de la NASA réalisent des maquettes sur la base des photos du BOR-4 et testent celles-ci dans leurs <a href="Soufflerie" title="Soufflerie">souffleries</a>. Le modèle s'avère très stable dans toutes les conditions de vol rencontrées, de la vitesse subsonique à <span class="nowrap"><a href="Nombre_de_Mach" title="Nombre de Mach">Mach</a> 20</span>, présentant une charge thermique réduite durant la <a href="Rentr%C3%A9e_atmosph%C3%A9rique" title="Rentrée atmosphérique">rentrée atmosphérique</a> et une capacité de déport de 2 040 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> par rapport à la destination initiale. Des modifications sont apportées à la conception initiale pour améliorer l'<a href="A%C3%A9rodynamique" title="Aérodynamique">aérodynamique</a> à basse vitesse avec l'aide des ingénieurs qui ont travaillé dans les années 1960 sur le corps portant <a href="Northrop_HL-10" title="Northrop HL-10">HL-10</a> de <a href="Northrop_Grumman" title="Northrop Grumman">Northrop</a><sup id="cite_ref-astronautix_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-astronautix-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, qui à l'époque est testé durant 1 200 heures en <a href="Soufflerie" title="Soufflerie">soufflerie</a><sup id="cite_ref-DeChiara2012_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-DeChiara2012-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="L'ancêtre_du_Dream_Chaser_:_le_HL-20"><span id="L.27anc.C3.AAtre_du_Dream_Chaser_:_le_HL-20"></span>L'ancêtre du <i><span class="lang-en" lang="en">Dream Chaser</span></i> : le HL-20</h3></div>

<p>L'<a href="Accident_de_la_navette_spatiale_Challenger" title="Accident de la navette spatiale Challenger">accident de la navette spatiale Challenger</a> en 1986 met en évidence la nécessité pour les <a href="Astronaute" title="Astronaute">astronautes</a> de la future <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a> de disposer d'un vaisseau de secours leur permettant de rentrer sur Terre en cas d'urgence et d'indisponibilité des navettes. Fin 1986, le centre Langley étudie le développement d'une mini-navette <a href="HL-20_Personnel_Launch_System" title="HL-20 Personnel Launch System">HL-20</a> (<i><span class="lang-en" lang="en">Horizontal Landing</span> 20</i>) à partir du dessin du BOR-4 soviétique. Le vaisseau HL-20 est conçu pour ramener un équipage de huit personnes sur Terre. Son coût de mise en œuvre est peu élevé, son <a href="Coefficient_de_s%C3%A9curit%C3%A9" title="Coefficient de sécurité">coefficient de sécurité</a> est important, et elle peut atterrir sur des pistes d'atterrissage aux caractéristiques standard. Une maquette à l'<span class="nowrap">échelle 1</span> est utilisée pour effectuer des tests d'habilité et plusieurs sociétés aérospatiales américaines réalisent des études d'<a href="Service_industrialisation" title="Service industrialisation">industrialisation</a>. Mais le projet est arrêté en 1993 à la suite de la décision américaine de développer la Station spatiale internationale avec la Russie. Dans cette nouvelle configuration, le vaisseau <a href="Soyouz_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Soyouz (véhicule spatial)">Soyouz</a> joue le rôle de vaisseau de secours<sup id="cite_ref-astronautix_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-astronautix-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Le <i>Dream Chaser</i>, développé par <a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada</a> pour répondre aux besoins de la NASA, reprend les plans du HL-20 en les adaptant aux besoins (transport de fret pour le ravitaillement de la Station spatiale internationale).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Architecture_technique">Architecture technique</h2></div>

<p>Le <i>Dream Chaser</i> décolle verticalement au sommet d'un lanceur et atterrit comme un <a href="Planeur" title="Planeur">planeur</a>. Grâce à sa forme, propre à tout <a href="Corps_portant" title="Corps portant">corps portant</a>, il dispose d'une <a href="Portance_(a%C3%A9rodynamique)" title="Portance (aérodynamique)">portance</a> importante qui joue un rôle central dans la manière dont il revient sur Terre. Lors de la <a href="Rentr%C3%A9e_atmosph%C3%A9rique" title="Rentrée atmosphérique">rentrée atmosphérique</a>, un véhicule spatial classique subit une décélération très forte (3 à <span class="nowrap">4 <a href="G_(acc%C3%A9l%C3%A9ration)" title="G (accélération)">g</a></span> voire beaucoup plus) alors que la mini-navette peut limiter cette décélération à <span class="nowrap">1,5 g</span>. Sa portance lui permet de se poser comme un <a href="Planeur" title="Planeur">planeur</a> sur une <a href="Piste_d'a%C3%A9roport" class="mw-redirect" title="Piste d'aéroport">piste d'aéroport</a>. Contrairement à la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a>, une piste de longueur standard peut être utilisée. Enfin il dispose de la capacité de se déporter de 1 500 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> durant son retour sur Terre pour rejoindre éventuellement un <a href="A%C3%A9roport" title="Aéroport">aéroport</a> différent si celui visé initialement est indisponible pour des raisons météorologiques. Le vaisseau peut être lancé au moins 15 fois et 90 % de ses composants sont réutilisables.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Caractéristiques_techniques_détaillées"><span id="Caract.C3.A9ristiques_techniques_d.C3.A9taill.C3.A9es"></span>Caractéristiques techniques détaillées</h2></div>

<p>Le <i>Dream Chaser</i> est composé de la navette spatiale proprement dite, fortement inspirée du HL-20, et d'un module cargo de forme conique fixé à son extrémité arrière, qui est utilisé principalement pour stocker du fret et est largué puis détruit au moment du retour sur Terre. La navette spatiale, dont la masse à vide est d'environ neuf tonnes, a une longueur d'environ neuf mètres pour une envergure d'environ sept mètres. Cette envergure n'est que de cinq mètres dans sa configuration de lancement, où les extrémités d'aile sont repliées pour tenir sous la <a href="Coiffe_(astronautique)" title="Coiffe (astronautique)">coiffe</a> du <a href="Lanceur_(astronautique)" title="Lanceur (astronautique)">lanceur</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Propulsion">Propulsion</h3></div>

<p>Le <i>Dream Chaser</i> dispose d'une propulsion lui permettant de modifier son orbite, de contrôler son attitude et d'<a href="Tour_de_sauvetage" title="Tour de sauvetage">éjecter la navette</a> en cas de problèmes lors du lancement. Le <a href="Delta-V" class="mw-redirect" title="Delta-V">delta-V</a> total est de <span title="972 km/h" style="cursor:help">270</span> <abbr class="abbr" title="mètre par seconde">m/s</abbr> pour les changements d'orbite et de propulseurs utilisant des <a href="Ergol" title="Ergol">ergols</a> <a href="Hypergolique" title="Hypergolique">hypergoliques</a> pour le <a href="Contr%C3%B4le_d'attitude" class="mw-redirect" title="Contrôle d'attitude">contrôle d'attitude</a>. Dans la proposition initiale à la NASA, le <i>Dream Chaser</i> utilise une <a href="Propulsion_hybride_(fus%C3%A9e)" title="Propulsion hybride (fusée)">propulsion hybride</a> pour les changements d'orbite.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Énergie"><span id=".C3.89nergie"></span>Énergie</h3></div>

<p>L'énergie est fournie par des <a href="Capteur_solaire_photovolta%C3%AFque" title="Capteur solaire photovoltaïque">panneaux solaires</a> orientables fixés de part et d'autre du module cargo. Ceux-ci permettent de fournir jusqu'à 1 500 watts dont 750 peuvent être utilisés pour alimenter la charge utile<sup id="cite_ref-Presentation-ONU_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Presentation-ONU-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Régulation_thermique"><span id="R.C3.A9gulation_thermique"></span>Régulation thermique</h3></div>

<p>La température de la navette spatiale est maintenue dans une fourchette donnée par un système de régulation thermique actif ACTS comprenant deux circuits indépendants, dans lesquels circule un mélange d'eau et de <a href="Propyl%C3%A8ne_glycol" title="Propylène glycol">propylène glycol</a> qui traverse les principales sources de chaleur. Six <a href="Radiateur_(%C3%89changeur_de_chaleur)" class="mw-redirect" title="Radiateur (Échangeur de chaleur)">radiateurs</a> d'une superficie totale de 10,7 <abbr class="abbr" title="mètre carré">m<sup>2</sup></abbr>, fixés à la surface du module cargo et exposés dans l'espace sont chargés d'évacuer l'<a href="%C3%89nergie_thermique" title="Énergie thermique">énergie thermique</a> transportée par le <a href="Circuit_de_refroidissement" title="Circuit de refroidissement">circuit de refroidissement</a>. Ils permettent de dissiper entre 610 et 1 142 watts<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Amarrage">Amarrage</h3></div>

<p>Le <i>Dream Chaser</i> ne dispose pas de sas mais d'une simple écoutille placée à l'arrière du module cargo. Après une phase d'approche, le vaisseau est saisi par le bras télécommandé de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a> et amarré à une des écoutilles de la station.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Charge_utile">Charge utile</h3></div>

<p>Le <i>Dream Chaser</i> peut transporter jusqu'à la station spatiale au maximum 5,5 tonnes de <a href="Cargaison" title="Cargaison">fret</a>. Celui-ci peut comprendre jusqu'à 5 tonnes de fret pressurisé, c'est-à-dire placé dans la partie pressurisée du vaisseau communiquant avec l'intérieur de la station spatiale après l'amarrage, et <span class="nowrap">1,5 tonne</span> de fret non pressurisé à destination des parties extérieures de la station spatiale (pièces de rechange des appareils, expériences scientifiques exposées dans l'espace). La partie pressurisée a un volume total (avec le module cargo) de 15,3 <abbr class="abbr" title="mètre cube">m<sup>3</sup></abbr>. Lors du retour sur Terre, le vaisseau peut ramener <span class="nowrap">1,75 tonne</span> de fret dans la partie pressurisée de la navette (résultats d'expériences, combinaison spatiale à réparer, expérience scientifique, <abbr class="abbr" title="et cetera">etc.</abbr>) La soute peut contenir <span class="nowrap">1,75 tonne</span> de fret auxquels s'ajoutent 500 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr> de fret externe. Les déchets de la station spatiale sont stockés dans le module externe pour être détruits durant la rentrée.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Module_cargo_Shooting_Star">Module cargo <i><span class="lang-en" lang="en">Shooting Star</span></i></h3></div>

<p>Le <i>Dream Chaser</i> est équipé d'un module cargo non réutilisable nommé <i><span class="lang-en" lang="en">Shooting Star</span></i> (« étoile filante »). Il peut transporter environ quatre tonnes de fret à l'aller et des déchets au retour, puisqu'il brûle dans l'atmosphère<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Il est équipé de panneaux solaires, de systèmes de propulsion et de trois casiers fixés sur les côtés pour le transport de fret non pressurisé, dont le volume cumulé est de 7,2 <abbr class="abbr" title="mètre cube">m<sup>3</sup></abbr>. Le 31 mai 2022, <a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Space</a> annonce un partenariat avec <a href="Spirit_AeroSystems" title="Spirit AeroSystems">Spirit AeroSystems</a> pour la production du module<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Comparaison_des_versions_passager_et_cargo">Comparaison des versions passager et cargo</h3></div>

<p>Une première version du <i>Dream Chaser</i> est proposée à la NASA pour assurer la relève des équipages. La version finalement retenue est utilisée pour transporter du fret. Les principales différences entre les deux versions sont présentées dans le tableau ci-dessous.

</p>

<caption>Différences entre les versions passager et cargo<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</caption>

<th scope="col">Caractéristique

</th>

<th scope="col">Version passager

</th>

<th scope="col">Version cargo<br> (version retenue par la NASA)

</th></tr>

<tr>

<td>Lancement</td>

<td>Pas de <a href="Coiffe_(astronautique)" title="Coiffe (astronautique)">coiffe</a> pour permettre l'éjection</td>

<td>Coiffe

</td></tr>

<tr>

<td>Ailes</td>

<td>Ailes non repliables</td>

<td>Ailes repliables

</td></tr>

<tr>

<td>Module externe</td>

<td>Module cargo supplémentaire permettant d'ajouter du fret

</td></tr>

<tr>

<td>Propulsion</td>

<td>Propulsion principale pour permettre l'éjection <br>et des manœuvres orbitales importantes</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Charge_utile_(astronautique)" title="Charge utile (astronautique)">Charge utile</a></td>

<td>7 passagers + fret</td>

<td>5 tonnes de fret pressurisé et 500 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr> non pressurisé<br>1,75 tonne fret ramené au sol

</td></tr>

<tr>

<td>Fret pressurisé aller / retour</td>

<td>Fret pressurisé aller/retour<br>Fret non pressurisé aller<br>Déchets détruits au retour

</td></tr>

<tr>

<td>Aménagements</td>

<td>Hublots <br>Sièges</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Équipements</td>

<td>Système de support de vie <br>Système de contrôle environnemental</td>

<td><a href="Capteur_solaire_photovolta%C3%AFque" title="Capteur solaire photovoltaïque">Panneaux solaires</a> sur le module externe

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lancement">Lancement</h2></div>

<p>Le vaisseau <i>Dream Chaser</i> est placé en orbite par un lanceur <a href="Vulcan_(fus%C3%A9e)" title="Vulcan (fusée)">Vulcan</a> de <a href="United_Launch_Alliance" title="United Launch Alliance">United Launch Alliance</a> qui décolle depuis <a href="Base_de_lancement_de_Cap_Canaveral" title="Base de lancement de Cap Canaveral">Cap Canaveral</a>. Si ce lanceur en cours de développement n'est pas disponible, un lanceur <a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas V</a> est utilisé<sup id="cite_ref-sdasw2009_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-sdasw2009-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-spaceflightnow14082019_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-spaceflightnow14082019-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Historique">Historique</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Première_proposition_pour_le_programme_COTS"><span id="Premi.C3.A8re_proposition_pour_le_programme_COTS"></span>Première proposition pour le programme COTS</h3></div>

<p>En 2006, la NASA lance l'appel d'offres <a href="Commercial_Orbital_Transportation_Services" title="Commercial Orbital Transportation Services">COTS</a> destiné à sous-traiter à l'industrie spatiale privée une partie du ravitaillement de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a> afin de compenser le retrait de la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a> programmé pour fin 2010. La société <a href="SpaceDev" title="SpaceDev">SpaceDev</a> propose un véhicule spatial de type <a href="Corps_portant" title="Corps portant">corps portant</a> baptisé <i>Dream Chaser</i> dérivé du <a href="HL-20_Personnel_Launch_System" title="HL-20 Personnel Launch System">HL-20</a> développé durant 7 ans par la NASA à la fin des années 1980 et qui à l'époque est testé durant 1 200 heures en <a href="Soufflerie" title="Soufflerie">soufflerie</a>. SpaceDev, qui emploie à l'époque quelques dizaines de personnes, est créée en 1997 par Jim Benson <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/James_Benson" class="extiw external" title="en:James Benson"><span class="indicateur-langue" title="Article en anglais : « James Benson »">(en)</span></a> et reprend en 1999 toutes les licences dans le domaine de la <a href="Propulsion_hybride_(fus%C3%A9e)" title="Propulsion hybride (fusée)">propulsion hybride</a> détenues par la société <a href="American_Rocket_Company" title="American Rocket Company">American Rocket Company</a> qui a fait faillite en 1996. SpaceDev développe le micro satellite <a href="CHIPSat" title="CHIPSat">CHIPSat</a> et fournit le propulseur hybride de <a href="SpaceShipOne" title="SpaceShipOne">SpaceShipOne</a>. Le <i>Dream Chaser</i> est sélectionné pour la première phase du programme COTS mais est éliminé au tour suivant.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rachat_de_SpaceDev_par_Sierra_Nevada_Corporation">Rachat de SpaceDev par Sierra Nevada Corporation</h3></div>

<p>Jim Benson <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/James_Benson" class="extiw external" title="en:James Benson"><span class="indicateur-langue" title="Article en anglais : « James Benson »">(en)</span></a> décide en 2006 de quitter la société pour développer le <i>Dream Chaser</i> et le proposer pour des vols suborbitaux en le motorisant avec une <a href="Propulsion_hybride_(fus%C3%A9e)" title="Propulsion hybride (fusée)">propulsion hybride</a> développée par SpaceDev<sup id="cite_ref-space_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-space-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mais il meurt en 2008. Parallèlement, en 2007, SpaceDev signe un accord de partenariat avec <a href="United_Launch_Alliance" title="United Launch Alliance">United Launch Alliance</a> pour que le <i>Dream Chaser</i> puisse être lancé par un lanceur <a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas V</a>. À la suite du décès de Benson, SpaceDev est rachetée en décembre 2008 par le fabricant d'<a href="%C3%89lectronique_(technique)" title="Électronique (technique)">électronique</a> militaire <a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada Corporation</a> (SNC) qui emploie près de 3 000 personnes et qui est implantée à Denver dans le Colorado<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. SpaceDev change son nom en <i>Sierra Nevada Corporation's Space Systems</i> en 2009.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le_programme_CCDeV_de_la_NASA">Le programme CCDeV de la NASA</h3></div>

<p>Depuis le retrait, pour des raisons de sécurité, de la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a> en juillet 2011, la relève des équipages de la Station spatiale internationale est uniquement assurée par les vaisseaux russes <a href="Soyouz_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Soyouz (véhicule spatial)">Soyouz</a>. Cette situation place l'agence spatiale américaine dans une situation de dépendance vis-à-vis de l'agence spatiale russe mal supportée et coûteuse (426 millions <abbr class="abbr" title="dollar">$</abbr> pour le transport des astronautes américains au titre de l'année 2016 et du premier semestre 2017<sup id="cite_ref-NASASpaceflight300442013_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-NASASpaceflight300442013-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>). La NASA décide de confier au secteur privé le développement d'un nouveau véhicule spatial dont le rôle est d'assurer la relève des astronautes américains séjournant à bord de la Station spatiale. Elle lance à cet effet le programme <a href="Commercial_Crew_Development" title="Commercial Crew Development">CCDeV</a> dont l'objectif est de financer les premiers développements de plusieurs propositions de sélectionner le meilleur candidat.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sélection_du_Dream_Chaser"><span id="S.C3.A9lection_du_Dream_Chaser"></span>Sélection du Dream Chaser</h3></div>

<p><a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">SNC</a> fait partie des sociétés qui répondent à l'appel d'offres du programme CCDeV en proposant d'utiliser son <i>Dream Chaser</i> pour le transport d'astronautes. Le <abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> février 2010, le <i>Dream Chaser</i> est sélectionné par la NASA pour la première phase du programme<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. SNC reçoit 20 millions de dollars américains pour fournir une étude détaillée. Il est opposé durant cette phase au projet plus classique proposé par la société <a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a> associé à <a href="Bigelow_Aerospace" title="Bigelow Aerospace">Bigelow Aerospace</a> : la capsule <a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a>. En avril 2011, elle reçoit 80 millions de dollars pour continuer à développer ce projet<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Développement_du_projet"><span id="D.C3.A9veloppement_du_projet"></span>Développement du projet</h3></div>

<p>En août 2012, le projet <i>Dream Chaser</i> est sélectionné pour faire partie de la phase 3 du programme Commercial Crew Development (CCDev)<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>En mai 2013, la Sierra Nevada Corporation Space Systems franchit deux nouvelles étapes importantes dans le cadre du CCiCap (<i><span class="lang-en" lang="en">Commercial Crew Integrated Capability</span></i>) de la NASA. Le premier est le « Program Implementation Review » soit l'examen de la mise en œuvre du programme, en fournissant à la NASA les plans détaillés pour faire avancer le <i>Dream Chaser</i> pour le transport d'équipage. La SNC a également remis son analyse de fiabilité et de sécurité sur les systèmes intégrés des principaux composants du vaisseau et le lanceur <a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas 5</a> de <a href="United_Launch_Alliance" title="United Launch Alliance">United Launch Alliance</a> <sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Premiers_tests_en_vol">Premiers tests en vol</h3></div>

<p>En juillet 2013, le <i>Dream Chaser</i> baptisé « <span class="lang-en" lang="en">Eagle</span> », arrivé au centre de recherche <a href="Neil_A._Armstrong_Flight_Research_Center" title="Neil A. Armstrong Flight Research Center">Dryden</a>, commence plusieurs séries de tests de roulage<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> de 10 à 100 kilomètres à l'heure, au moyen d'un véhicule de tractage et de remorquage adapté. La <a href="Enterprise_(navette_spatiale)" title="Enterprise (navette spatiale)">navette <i>Enterprise</i></a> a suivi le même genre de test en 1977 pour sa phase de <a href="Tests_d'approche_et_d'atterrissage_de_la_navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Tests d'approche et d'atterrissage de la navette spatiale américaine">tests d'approche et d'atterrissage</a> (ALT) réalisée au <a href="Edwards_Air_Force_Base" title="Edwards Air Force Base">centre de recherche Edwards</a> de la NASA.

</p><p>Ces tests sont les prémices du premier vol libre, qui a lieu le <time class="nowrap" datetime="2013-10-26" data-sort-value="2013-10-26">26 octobre 2013</time>. Largué d'un hélicoptère à 4 000 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr> d'altitude pour effectuer un vol plané, le prototype s'écrase sur la piste d’atterrissage de la base aérienne Edwards en raison d'une défaillance de son train d'atterrissage<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Le 10 janvier 2014, l'<a href="Agence_spatiale_europ%C3%A9enne" title="Agence spatiale européenne">Agence spatiale européenne</a> entre dans le projet en signant un accord prévoyant l'identification de technologies européennes susceptibles d'être adaptées au <i>Dream Chaser</i>, ainsi qu'une série d'études sur des missions habitées au-delà de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a> et la possibilité de créer un consortium industriel comprenant des partenaires européens afin d'utiliser le <i>Dream Chaser</i> dans le cadre de missions européennes<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. L'ESA annonce qu'elle propose également ce type d'accord aux deux autres projets concurrents.

</p><p>Le projet n'est finalement pas retenu par la NASA lors de la sélection finale publiée le <time class="nowrap" datetime="2014-09-16" data-sort-value="2014-09-16">16 septembre 2014</time>, où ses deux concurrents sont retenus.

</p>

<caption>Comparaison des principales caractéristiques des trois candidats du programme CCDeV rapprochées de celles du vaisseau Soyouz

</caption>

<th scope="col">Caractéristique

</th>

</th>

<th scope="col"><a href="Dragon_V2" class="mw-redirect" title="Dragon V2">Dragon V2</a>

</th>

<th scope="col">Dream Chaser

</th>

<th><a href="Soyouz_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Soyouz (véhicule spatial)">Soyouz</a> TMA m/MMS

</th></tr>

<tr>

<td>Constructeur</td>

<td align="center"><a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a></td>

<td align="center"><a href="SpaceX" title="SpaceX">SpaceX</a></td>

<td align="center"><a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada</a></td>

<td align="center"><a href="RKK_Energia" class="mw-redirect" title="RKK Energia">RKK Energia</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Type véhicule de rentrée</td>

<td align="center">Capsule classique</td>

<td align="center"><a href="Corps_portant" title="Corps portant">Corps portant</a></td>

<td align="center">Capsule classique

</td></tr>

<tr>

<td>Masse</td>

<td align="center">10 tonnes</td>

<td align="center">7,5-10 tonnes</td>

<td align="center">11,3 tonnes</td>

<td align="center">7,15 tonnes

</td></tr>

<tr>

<td>Diamètre externe</td>

<td align="center">2,72 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr> (module descente 2,2 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td>Longueur</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Volume pressurisé</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Source énergie</td>

<td align="center"><a href="Capteur_solaire_photovolta%C3%AFque" title="Capteur solaire photovoltaïque">Panneaux solaires</a> + batteries</td>

<td align="center"><a href="Capteur_solaire_photovolta%C3%AFque" title="Capteur solaire photovoltaïque">Panneaux solaires</a></td>

<td align="center">Batteries</td>

<td align="center"><a href="Capteur_solaire_photovolta%C3%AFque" title="Capteur solaire photovoltaïque">Panneaux solaires</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Système d'éjection</td>

<td align="center">Propulseurs intégrés</td>

<td align="center"><a href="Tour_de_sauvetage_(fus%C3%A9e)" class="mw-redirect" title="Tour de sauvetage (fusée)">Tour de sauvetage</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Autonomie en vol libre</td>

<td align="center">60 heures</td>

<td align="center">Une semaine</td>

<td align="center">4 jours

</td></tr>

<tr>

<td>Méthode d'atterrissage</td>

<td>Parachutes + coussins gonflables (Terre)</td>

<td>Atterrissage vertical propulsé (finalement abandonné pour les parachutes)<sup id="cite_ref-:0_25-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></td>

<td align="center">Vol plané</td>

<td>Parachutes + propulsion pour la vitesse résiduelle

</td></tr>

<tr>

<td>Site d'atterrissage</td>

<td align="center">Terre ou Mer</td>

<td align="center">Piste d'atterrissage</td>

<td align="center">Terre

</td></tr>

<tr>

<td>Lanceur</td>

<td align="center"><a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas V</a></td>

<td align="center"><a href="Falcon_9" title="Falcon 9">Falcon 9</a></td>

<td align="center"><a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas V</a></td>

<td align="center"><a href="Soyouz_(fus%C3%A9e)" title="Soyouz (fusée)">Soyouz</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Réutilisable ?<br>pour l'utilisation par la NASA</td>

<td align="center">Non

</td></tr>

<tr>

<td>Autres caractéristiques</td>

<td>Parachutes de secours en cas de défaillance du système d'atterrissage<br>propulsif (finalement utilisés comme méthode d'atterrissage principale)<sup id="cite_ref-:0_25-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></td>

<td>À l'atterrissage déportation possible jusqu'à 1 500 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr></td>

<td>Partie pressurisée subdivisée en deux modules

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sélection_pour_le_deuxième_programme_de_ravitaillement_de_la_Station_spatiale_internationale_(janvier_2016)"><span id="S.C3.A9lection_pour_le_deuxi.C3.A8me_programme_de_ravitaillement_de_la_Station_spatiale_internationale_.28janvier_2016.29"></span>Sélection pour le deuxième programme de ravitaillement de la Station spatiale internationale (<time class="nowrap" datetime="2016-01" data-sort-value="2016-01">janvier 2016</time>)</h3></div>

<p>Début 2016, la NASA sélectionne les sociétés qui assurent le ravitaillement de la Station spatiale internationale à compter de 2019 dans le cadre de son second contrat <a href="Commercial_Resupply_Services" title="Commercial Resupply Services">CRS 2</a>. Les vainqueurs du premier contrat, <a href="SpaceX" title="SpaceX">SpaceX</a> et <a href="Northrop_Grumman_Innovation_Systems" title="Northrop Grumman Innovation Systems">Orbital ATK</a> sont retenus mais la NASA sélectionne également le <i>Dream Chaser</i> dans sa version cargo. Dans le cadre du contrat, le vaisseau doit effectuer au moins six vols de ravitaillement<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Début 2017, Sierra Nevada passe commande de 2 lanceurs Atlas V pour le lancement de son cargo spatial<sup id="cite_ref-Spacfligth101-30082017_27-0" class="reference"><a href="#cite_note-Spacfligth101-30082017-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Campagne_de_tests_(février_2017-)"><span id="Campagne_de_tests_.28f.C3.A9vrier_2017-.29"></span>Campagne de tests (février 2017-)</h3></div>

<p>Un modèle d'ingénierie de la nouvelle version du vaisseau spatial est acheminé à la base aérienne <a href="Edwards_Air_Force_Base" title="Edwards Air Force Base">Edwards</a> pour réaliser une série de tests. Après des tests de roulage sur la piste d'atterrissage destinés à vérifier la capacité de l'engin à tenir sa direction et à freiner jusqu'à son arrêt complet, un premier vol effectué accroché par des <a href="Suspente_(parachute)" title="Suspente (parachute)">suspentes</a> à un hélicoptère lourd est effectué le 30 août 2017 pour tester le comportement aérodynamique en vol à basse vitesse et en configuration d'atterrissage avec le train d'atterrissage sorti. Un vol libre avec largage à basse altitude a eu lieu le 11 novembre 2017 pour tester la capacité du Dream Chaser à se poser de manière autonome. L'essai s'est déroulé avec succès à la base Edwards<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>En août 2019, le premier vol du <i>Dream Chaser</i> vers l'ISS est annoncé pour 2021<sup id="cite_ref-Vulcan-Selection_30-0" class="reference"><a href="#cite_note-Vulcan-Selection-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Le lancement sera finalement reporté à 2023, puis à mai 2025<sup id="cite_ref-:1_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Autres_utilisations">Autres utilisations</h2></div>

<p>Le <a href="Bureau_des_affaires_spatiales_des_Nations_unies" title="Bureau des affaires spatiales des Nations unies">Bureau des affaires spatiales des Nations unies</a> (appelé plus souvent BAS-NU ou UNOOSA) a choisi le <i>Dream Chaser</i> pour sa première mission spatiale. Il est prévu que la navette reste en orbite basse pendant deux semaines et embarque des expériences scientifiques de plusieurs pays n'ayant pas d'accès indépendant à l'espace<sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Ce premier vol est prévu pour 2024<sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Il est aussi prévu que le <i>Dream Chaser</i> serve pour transporter des astronautes et du fret vers la future station spatiale orbitale Orbital Reef <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Orbital_Reef" class="extiw external" title="en:Orbital Reef"><span class="indicateur-langue" title="Article en anglais : « Orbital Reef »">(en)</span></a>, conçue en collaboration avec <a href="Blue_Origin" title="Blue Origin">Blue Origin</a> et <a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a>, dont Sierra fournira aussi le module gonflable LIFE<sup id="cite_ref-:1_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-:1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Sierra Space envisage aussi depuis 2021 une version du <i>Dream Chaser</i> adaptée aux besoins de l'armée américaine, sans toutefois préciser quelles seront les différences avec les autres version de la navette<sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_internes">Liens internes</h3></div>

<ul><li><a href="Corps_portant" title="Corps portant">Corps portant</a></li>

<li><a href="HL-20_Personnel_Launch_System" title="HL-20 Personnel Launch System">HL-20 Personnel Launch System</a></li>

<li><a href="Commercial_Crew_Development" title="Commercial Crew Development">CCDev</a></li>

<li><a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a></li>

<li><i><span class="lang-en" lang="en"><a href="Crew_Dragon" title="Crew Dragon">Crew Dragon</a></span></i></li>

<li><a href="SpaceDev" title="SpaceDev">SpaceDev</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3></div>

<ul><li><cite class="ouvrage" id="site_officiel" style="font-style: normal;"><span class="wd_p856"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sncorp.com/what-we-do/dream-chaser-space-vehicle/">Site officiel</a></span></cite></li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unoosa.org/documents/pdf/psa/activities/2017/GrazSymposium/presentations/Monday/Presentation12.pdf">Présentation du Dream Chaser le 4 septembre 2017</a></li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.astronautix.com/craft/drehaser.htm">Astronautix.com</a></li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dream-space.fr/">Dream-Space.fr /</a>, toute l'actualité du développement du <i>Dream-Chaser</i> HL-20</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/HL-20.html/">Présentation du HL-20</a></li>

<li><abbr class="abbr indicateur-format format-vidéo" title="Vidéo au format mpg, avi…">[vidéo]</abbr> <abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=4Q8tGVUnoZg"><span class="citation not_fr_quote" lang="en">« <span class="italique">Dream Chaser spacecraft Free Flight Test, 11 November 2017</span> »</span></a>, SciNews sur <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>, 13 novembre 2017 : essai en vol et atterrissage du <i>Dream Chaser</i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2></div>

<li id="cite_note-:1-1"><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2022"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais américain">(en-US)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sierraspace.com/newsroom/blog/deploying-in-2023-dream-chaser-opens-new-horizons-for-commercial-space-travel/"><cite style="font-style:normal;" lang="en-us">Deploying in 2023, Dream Chaser Opens New Horizons for Commercial Space Travel</cite></a> », sur <span class="italique">Sierra Space</span>, <time class="nowrap" datetime="2022-05-19" data-sort-value="2022-05-19">19 mai 2022</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2022-06-01" data-sort-value="2022-06-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> juin 2022</time>)</small></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://nextspaceflight.com/launches/details/403"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Vulcan VC4L</cite></a> », sur <span class="italique">Next Spaceflight</span></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Garcia2024"><span class="ouvrage" id="Author_Mark_Garcia2024"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais américain">(en-US)</abbr> Author Mark <span class="nom_auteur">Garcia</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://blogs.nasa.gov/spacestation/2024/10/15/crew-8-awaits-splashdown-expedition-72-stays-focused-on-science/"><cite style="font-style:normal;" lang="en-us">Crew-8 Awaits Splashdown; Expedition 72 Stays Focused on Science</cite></a> », sur <span class="italique">blogs.nasa.gov</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-10-15" data-sort-value="2024-10-15">15 octobre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-12-27" data-sort-value="2024-12-27">27 décembre 2024</time>)</small></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Decourt"><span class="ouvrage" id="Rémy_Decourt">Rémy <span class="nom_auteur">Decourt</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronautique-lanceur-vulcan-reussit-son-premier-vol-expedie-peregrine-vers-lune-110583/"><cite style="font-style:normal;">Le lanceur Vulcan réussit son premier vol et expédie Peregrine vers la Lune</cite></a> », sur <span class="italique"><a href="Futura_(portail_web)" title="Futura (portail web)">Futura</a></span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-01-08" data-sort-value="2024-01-08">8 janvier 2024</time>)</small></span></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-astronautix-5"><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Wade"><span class="ouvrage" id="Mark_Wade"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Mark Wade, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.astronautix.com/craft/hl20.htm"><cite style="font-style:normal;" lang="en">HL-20</cite></a> », sur <span class="italique">Astronautix</span></span></span>.</span>

</li>

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